11月12日，古德里奇航空結(jié)構(gòu)服務（中國）有限公司第480個航空維修主體緩緩運出天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)海關監(jiān)管卡口。“航空維修業(yè)務量大幅增長必須有便捷的通關環(huán)境作保障，預計我們企業(yè)今年航空維修的收入和利潤都會實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，是海關監(jiān)管制度的創(chuàng)新使我們享受到了改革的紅利。”企業(yè)業(yè)務主管涂向崢激動地說。
航空產(chǎn)業(yè)是天津濱海新區(qū)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而航空維修是航空產(chǎn)業(yè)鏈上不可缺少的一環(huán)，也是國家鼓勵和支持發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，具有技術含量高、附加值高，投資大等優(yōu)勢。天津海關致力于推動優(yōu)勢政策，完善海關監(jiān)管體系，助力完善區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)布局，使天津濱海新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)成為全國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵。
集中申報，使維修航材通關更便捷
航空維修是指對航空及其相關產(chǎn)品、設備開展境內(nèi)外檢測維修業(yè)務，所需的航材數(shù)量多、種類雜，業(yè)務開展具有材料繁雜、不確定性強、通關時限要求高等特點，出入海關特殊監(jiān)管區(qū)的航材如果按照傳統(tǒng)模式“一票一報”，難以適應業(yè)務快速發(fā)展的需求。
“批次進出、集中申報”作為天津海關支持天津自貿(mào)試驗區(qū)建設創(chuàng)新制度措施之一，是對進出自貿(mào)試驗區(qū)海關特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物，由過去的“一票一報”改為“多票一報”。天津海關創(chuàng)新的將這一措施運用于航空維修材料監(jiān)管，海關憑企業(yè)維修工單實現(xiàn)嚴密監(jiān)管，既大幅減少企業(yè)申報次數(shù)，加快企業(yè)物流速度，又有效降低企業(yè)通關成本。涂向崢說：“面對航空維修日益增長的業(yè)務量，這種通關模式做到了真正的與時俱進。”
多措并舉，力促航空維修服務樞紐建成
天津綜合保稅區(qū)有聯(lián)絡道和天津機場直接相連，且空客天津總裝線項目的成功使天津在國際航空業(yè)界確立了較高的知名度，濱海新區(qū)具備快速形成航空維修產(chǎn)業(yè)鏈的獨特優(yōu)勢。
天津海關采取多項措施穩(wěn)步推進航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是完善監(jiān)管模式，對維修主體、配件、更換廢件、周轉(zhuǎn)航材等監(jiān)管要素的屬性、流向、貿(mào)易方式進行梳理；二是引導企業(yè)擴大維修業(yè)務范圍，積極開展小時包修、標準件交換等新型維修業(yè)務，提升維修產(chǎn)業(yè)基地功能；三是發(fā)揮特殊區(qū)域政策領航優(yōu)勢，吸引大型維修企業(yè)落戶區(qū)內(nèi)，實現(xiàn)由單一的檢測、維修向飛機改裝、制造等高附加值方向轉(zhuǎn)型。2015年1月至10月，天津海關共計監(jiān)管航空維修主體出區(qū)117個，總貨值人民幣3578.41萬元。
特別是自海關總署批準天津綜合保稅區(qū)企業(yè)開展飛機發(fā)動機短艙維修業(yè)務試點工作以來，“總賬分卡，工單核銷”的航空維修監(jiān)管模式，極大促進了飛機發(fā)動機短艙維修業(yè)務在天津的順利展開，海關積累了大量航空維修方面的監(jiān)管經(jīng)驗。為支持推動天津濱海新區(qū)綜合保稅區(qū)航空維修服務中心建設，鼓勵航空維修向多元化發(fā)展，天津海關對整體監(jiān)管模式進行了多方面探索，出臺措施支持在海關特殊監(jiān)管區(qū)域形成一個具有多家航空維修公司參與的維修產(chǎn)業(yè)鏈，力促建成特色鮮明、綜合功能完善、產(chǎn)業(yè)鏈齊全的國際航空維修服務樞紐。
（崔雯/文）
水產(chǎn)品東莞進口清關公司供應鏈服務優(yōu)勢！上海進口代理報關|上海進口化妝品報關流程及關稅春節(jié)南京出境游火爆 海關關員除夕夜堅守廣州海關在貨運渠道查獲一批違規(guī)出口危險貨物進口辣椒干報關的流程資料以及注意事項都在這里了深圳機場半寶石進口清關的注意事項以及流程滿洲里海關筑牢北疆國門生物安全屏障寧波海關查獲出口夾藏煙花爆竹46.7噸
