在汕頭廣澳港二期碼頭，載滿形形色色集裝箱的輪船停泊在泊位上，起吊機(jī)伸出強(qiáng)壯的“手臂”，將一個(gè)個(gè)裝滿貨物的集裝箱從貨輪上卸下。
廣澳港是國(guó)家“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)的15個(gè)沿海港口之一，是粵東港口群的核心港區(qū)和粵東公共物流樞紐港。近年來，得益于營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，廣澳港國(guó)際貨運(yùn)班輪航線越來越多，港口年吞吐量越來越大，貨物通關(guān)速度越來越快。目前，該港區(qū)已有國(guó)際班輪航線12條，航線連接了東南亞、南亞、西亞、東非、地中海等國(guó)家地區(qū)。
“隨著港口運(yùn)營(yíng)水平的進(jìn)一步提升，今年10月份，廣澳港又開通直達(dá)海南自貿(mào)區(qū)的‘內(nèi)外貿(mào)同船’集裝箱班輪航線。”據(jù)汕頭海關(guān)所屬?gòu)V澳海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科副科長(zhǎng)陳六文介紹，內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉(zhuǎn)、碼頭高效計(jì)劃和作業(yè)等特點(diǎn)，將進(jìn)一步提高駁船運(yùn)輸艙位利用率，減少中轉(zhuǎn)時(shí)間及停靠泊次數(shù)，有效提高船舶運(yùn)營(yíng)效率。
“廣澳港直達(dá)海南洋浦‘內(nèi)外貿(mào)同船’班輪航線開通后，內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船配載、同船運(yùn)輸、同船抵達(dá)，降低了物流成本，客戶有了更多的選擇，物流配送也更加便利高效。”汕頭外輪代理公司總經(jīng)理助理王森泰說，海關(guān)實(shí)施進(jìn)出境船舶無紙化申報(bào)模式，加快裝卸速度，縮短船舶在港停留時(shí)間，有效提高港口運(yùn)營(yíng)效能，成為該公司拓展客戶的重要砝碼。
廣澳海關(guān)關(guān)長(zhǎng)許紹聲表示，下一步，該關(guān)將積極融入“一帶一路”建設(shè)，發(fā)揮海關(guān)職能，簡(jiǎn)化手續(xù)，加速驗(yàn)放，優(yōu)化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)管得住、通得快，支持廣澳樞紐港加快建設(shè)發(fā)展。
柯家進(jìn)
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