清晨天剛亮，在廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地內(nèi)，數(shù)十個(gè)集裝箱向一列火車“集結(jié)”，錯(cuò)落有致、井然有序。車頭上“中歐班列”字樣非常醒目。海關(guān)監(jiān)管放行后，這趟滿載粵港澳大灣區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的電器、通訊設(shè)備等貨物的中歐班列將由滿洲里口岸出境直達(dá)歐洲腹地。
據(jù)黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，東莞海關(guān)共監(jiān)管國(guó)際班列121列，貨重8.57萬(wàn)噸，貨值47.25億元，貨值增長(zhǎng)11.74%，創(chuàng)歷史新高。
打通復(fù)工復(fù)產(chǎn)“大動(dòng)脈”
今年初受疫情影響，海運(yùn)、空運(yùn)受阻，東莞海關(guān)積極研究中歐班列這條運(yùn)輸“大動(dòng)脈”盡早恢復(fù)運(yùn)行的可行性，并制定詳細(xì)的通關(guān)方案，全力幫助粵港澳大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)解決“出貨難”的燃眉之急。2月14日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流中心春節(jié)后的首列中歐班列順利發(fā)運(yùn)。
2月24日，海關(guān)總署出臺(tái)十條措施，從減少報(bào)關(guān)次數(shù)降低報(bào)關(guān)成本、加強(qiáng)樞紐站點(diǎn)建設(shè)、促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展等方面，強(qiáng)化監(jiān)管優(yōu)化服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)沿線各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)。
“中歐班列比海運(yùn)班輪節(jié)約近2/3時(shí)間，較空運(yùn)航班節(jié)約近50%費(fèi)用，是我們公司出口歐洲和中亞的重要物流通道，中歐班列順利恢復(fù)運(yùn)行，倉(cāng)庫(kù)里積壓多日的貨物終于能運(yùn)出去，我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)的信心更足了。”高露潔公司進(jìn)出口部經(jīng)理黃靜施豎起大拇指。
11月18日，首趟“東莞常平號(hào)”中歐班列在東莞常平鎮(zhèn)常勝貨運(yùn)場(chǎng)順利發(fā)出，與石龍中歐班列形成互補(bǔ)，東莞再增一條跨境物流通道。
國(guó)際郵包專列常態(tài)化運(yùn)行
東莞與歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)密切，國(guó)際郵件是跨境電商、個(gè)人物品寄遞的重要通道。在國(guó)際航空運(yùn)能大幅下降，物流渠道受阻的情況下，出口郵件出現(xiàn)積壓。5月9日上午，一列41節(jié)車廂、滿載260噸郵件的中歐班列驗(yàn)放完畢，13天后順利抵達(dá)立陶宛。這是華南地區(qū)開行的首趟中歐班列郵件運(yùn)輸專列，也是目前全國(guó)運(yùn)距最長(zhǎng)的國(guó)際鐵路運(yùn)郵通道。6月20日，第二趟國(guó)際郵包專列發(fā)運(yùn)，運(yùn)郵專列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。
專列的常態(tài)化運(yùn)行需要高效匯集粵港澳大灣區(qū)各地的國(guó)際郵件，如何做好異地接駁運(yùn)輸是一個(gè)難題。東莞海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)林璟表示，為此東莞海關(guān)成立了工作專班，并與口岸海關(guān)密切配合，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)郵專列海關(guān)“一次施封、全程通關(guān)”，全力保障運(yùn)郵專列順利運(yùn)輸。東莞也將成為華南地區(qū)跨境電商出口的重要集散地，越來(lái)越多的“東莞制造”“廣東制造”也將通過(guò)中歐班列走出國(guó)門。
從“快進(jìn)快出”到“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”
近年來(lái)，隨著東莞貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，搭載中歐班列出口的貨物結(jié)構(gòu)也在不斷發(fā)生變化。除了運(yùn)距短、速度快，中歐班列還具有安全性高、受天氣影響小等特點(diǎn)，尤其適合中高端產(chǎn)品的進(jìn)出口。搭載中歐班列的貨物從最初的玩具、日用品等，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的通訊設(shè)備、家電、機(jī)械設(shè)備等中高端產(chǎn)品為主。目前平均單列中歐班列發(fā)運(yùn)貨值超過(guò)5000萬(wàn)元。
曉星金融設(shè)備（惠州）有限公司主要生產(chǎn)atm自動(dòng)提款機(jī)設(shè)備，公司副總經(jīng)理李雨英介紹：“我們公司從2019年開始通過(guò)石龍中歐班列出口atm機(jī)到俄羅斯，安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷是我們的主要需求。兩年來(lái)這條物流通道越來(lái)越暢順，通關(guān)速度也越來(lái)越快，下一步我們將根據(jù)市場(chǎng)需求逐步加大中歐班列的發(fā)運(yùn)量。”
“為保障企業(yè)快速通關(guān)、中歐班列如期發(fā)運(yùn)，東莞海關(guān)積極貫徹落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展10條措施，采取24小時(shí)預(yù)約通關(guān)的方式，做到即到即查即放，‘零延時(shí)’通關(guān)。另外，我們還優(yōu)化了作業(yè)流程，允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式，推廣應(yīng)用‘互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)’，充分利用‘單一窗口’，做到線上申報(bào)、審批、放行。”東莞海關(guān)監(jiān)管二科副科長(zhǎng)潘滴說(shuō)，“目前，一般中歐班列出口整個(gè)通關(guān)時(shí)間不到半小時(shí)。”（濮宣/文）
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