2013年新春鐘聲即將敲響之際，大連大窯灣海關(guān)卡口科新關(guān)員袁長(zhǎng)志仍在做裝船指令。蛇年春節(jié)期間，他在這里連續(xù)堅(jiān)守了6天。
小袁所在的卡口管理科成立于2007年6月，日常工作主要分散在四個(gè)不同的監(jiān)管場(chǎng)所，負(fù)責(zé)對(duì)大連大窯灣港區(qū)內(nèi)的六個(gè)海關(guān)卡口進(jìn)行監(jiān)控管理。由于崗位工作的特殊性，卡口科實(shí)行輪班制，保證崗位全年7×24小時(shí)值守，及時(shí)處理卡口系統(tǒng)和物流平臺(tái)出現(xiàn)的各種異常情況，確?？谲囕v、貨物通行順暢。因此，即使在春節(jié)這樣國(guó)人最隆重的傳統(tǒng)節(jié)日里，海關(guān)的卡口上也照樣有人堅(jiān)守。
剛參加工作半年的袁長(zhǎng)志聽說要在節(jié)日期間值班，沒有皺一下眉頭，相反的，他主動(dòng)要求連續(xù)值班6天。用他的話說，他覺得自己年紀(jì)輕，家庭負(fù)擔(dān)也較輕，就想著多承擔(dān)一些工作，以便常年值班的老關(guān)員們能在難得的假期里回家團(tuán)聚一下。雖然單位的領(lǐng)導(dǎo)多次要求調(diào)整值班人員，但都被袁長(zhǎng)志拒絕了，這個(gè)春節(jié)，他是鐵了心要在卡口過了。
除夕之夜，小袁在卡口一邊聽著隆隆的鞭炮聲，一邊做著裝船指令。大年初一一早，他又接到了緊急任務(wù)：一票飛機(jī)零部件緊急出口。由于要出口的是“飛機(jī)翅膀”，屬于超高超大貨物，只能從港區(qū)的一號(hào)卡口通關(guān)，而袁長(zhǎng)志們值班的地點(diǎn)是在距離三公里以外的二號(hào)卡口。于是，小袁冒著大雪從二號(hào)卡口跑到一號(hào)卡口，使貨物順利進(jìn)港。這一天里，他在這兩個(gè)卡口之間跑了六、七次，等忙完了，衣服也被雪濕透了。
有人可能會(huì)覺得，春節(jié)不休息要加班，而且一加就是6天，又沒有加班費(fèi)，這是圖得啥呀？小袁給出了答案，他說雖然這是他長(zhǎng)這么大以來第一次沒和家人過除夕，也覺得不是滋味，但每次有車輛經(jīng)過卡口，他都覺得服務(wù)企業(yè)才是最大的事。雖然春節(jié)期間的貨運(yùn)量沒有平時(shí)多，但都是著急出口國(guó)外的貨物，一旦耽誤時(shí)間就會(huì)延誤船期，給企業(yè)帶來比平時(shí)還要大的損失，一想到這些，他就覺得加班是值得的，在崗位上的除夕也有著別樣的溫暖。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間大窯灣海關(guān)卡口科監(jiān)管過卡車輛6437輛，自然箱3003箱，補(bǔ)發(fā)裝船指令56票。
（汪曉馳/文）
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