據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月，磨憨口岸中泰蔬菜、水果、鮮花進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)6990萬(wàn)美元，較去年同期增長(zhǎng)3.2倍。貿(mào)易量的成倍增長(zhǎng)，離不開海關(guān)便捷通關(guān)措施的支持。
“中秋、國(guó)慶臨近，這幾天口岸上鮮活農(nóng)產(chǎn)品和鮮花報(bào)關(guān)量明顯增多”，正忙著接受企業(yè)申報(bào)的勐臘海關(guān)監(jiān)管科許志明表示?！皢巫C齊全的情況下，每票鮮活貨物的通關(guān)時(shí)間不會(huì)超過(guò)30分鐘”。
位于云南省最南端的磨憨口岸有著多重優(yōu)勢(shì)——與老撾磨丁口岸接壤，是我國(guó)通向老撾唯一的國(guó)家一類口岸；昆曼公路建成通車后，這里是其中國(guó)境內(nèi)最后一站，從這里延續(xù)著中國(guó)通往東南亞最便捷的陸路通道；作為瀾滄江—湄公河次區(qū)域合作的主體通道之一，磨憨又成為中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)天然的交匯處和實(shí)施“橋頭堡”戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
為了支持云南省“橋頭堡”建設(shè)，在磨憨口岸，海關(guān)推出了云南—泰國(guó)車輛冷藏保險(xiǎn)柜直接換柜監(jiān)管模式，極大地方便了鮮活貨物的通關(guān)。
據(jù)許志明介紹，以往由于中、泰兩國(guó)間尚未簽署相關(guān)協(xié)定，兩國(guó)運(yùn)輸車輛不能互通，進(jìn)出口貨物只能在老撾境內(nèi)撥貨。在新的監(jiān)管模式下，泰國(guó)運(yùn)輸車輛可以直接從磨憨口岸入境，在海關(guān)關(guān)員的全程監(jiān)管下駛?cè)胫付ㄘ泩?chǎng)和中國(guó)車輛進(jìn)行查驗(yàn)、吊柜換裝工作。整個(gè)過(guò)程在25分鐘內(nèi)就可以完成。
“新的通關(guān)服務(wù)，使企業(yè)貨物從中國(guó)磨憨到泰國(guó)的單程時(shí)間縮短近5小時(shí)，運(yùn)輸成本節(jié)約了10%，運(yùn)輸損耗率由35%降低至15%，確保了中泰的鮮活產(chǎn)品能快速、優(yōu)質(zhì)地進(jìn)入對(duì)方市場(chǎng)?！蔽麟p版納錦苑國(guó)際物流進(jìn)出口有限責(zé)任公司徐春華說(shuō)。
據(jù)了解，自今年2月6日磨憨口岸成功啟動(dòng)冷鏈集裝箱吊柜換裝業(yè)務(wù)以來(lái)，截至9月8日，海關(guān)已辦理了95批次吊柜換裝業(yè)務(wù)，推動(dòng)了云南與泰國(guó)“蔬菜換石油”、“鮮花換熱果”和“冷果換熱果”項(xiàng)目健康可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)了“橋頭堡”節(jié)點(diǎn)物流功能的進(jìn)一步發(fā)揮。
昆明海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)馮鐵奇表示，海關(guān)將持續(xù)推進(jìn)通關(guān)監(jiān)管模式優(yōu)化整合，積極創(chuàng)造順暢高效的通關(guān)環(huán)境，為云南加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變，為云南省“橋頭堡”建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。
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