班輪運(yùn)輸?shù)亩x
什么是班輪運(yùn)輸?班輪運(yùn)輸亦稱(chēng)定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。
經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸必須具備哪些條件?
(1)航線上應(yīng)具備有足夠的穩(wěn)定的貨源
(2)須配置技術(shù)性能較高、設(shè)備齊全的船舶
(3)需租賃專(zhuān)用碼頭和設(shè)備、設(shè)立相應(yīng)的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)
(4)需要給船舶配備技術(shù)和業(yè)務(wù)水平較高的船員
(5)需要有一套適用于小批量接受貨物托運(yùn)的貨運(yùn)程序
班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)?
(1)承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船后，;由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的提單來(lái)確定有關(guān)承運(yùn)人、托運(yùn)人或收貨人的責(zé)任以及權(quán)利和義務(wù)，并據(jù)以處理運(yùn)輸過(guò)程中的有關(guān)問(wèn)題。
(2)通常承運(yùn)人都是在裝貨港指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并在卸貨港的碼頭或倉(cāng)庫(kù)向收貨人交付貨物。
(3)承運(yùn)人一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)，所有的裝、卸費(fèi)和理艙費(fèi)等均計(jì)入班輪費(fèi)率表(班輪運(yùn)價(jià)表)所規(guī)定的費(fèi)用中，不另行計(jì)費(fèi)。
(4)承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，僅約定托運(yùn)人或收貨人需按照船舶的裝卸速度交貨或提取貨物。
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