5月27日9時(shí)30分，一批滿載進(jìn)口打印機(jī)碳粉盒的集裝箱隨船抵達(dá)中山港外運(yùn)碼頭，收到海關(guān)的放行指令后，集裝箱從船上吊裝到拖車上，20分鐘后，這批打印機(jī)碳粉盒便順利提離碼頭。
“船邊直提”是指已放行的進(jìn)口貨物可由收貨人安排車輛直接在碼頭船邊提離，這是拱北海關(guān)為節(jié)約進(jìn)出口企業(yè)經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本、提升口岸通關(guān)效率、提升跨境貿(mào)易便利化的又一新措施。
“海關(guān)這一提效降費(fèi)的通關(guān)作業(yè)新模式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物在工廠和船舶之間的無縫對(duì)接，而且為企業(yè)節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等一大筆費(fèi)用。”參與首票試點(diǎn)的佳能（中山）辦公設(shè)備有限公司報(bào)關(guān)員莫小姐說。
此外，出口貨物也可實(shí)施“抵港直裝”，即出口集裝箱貨物提前申報(bào)，進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管區(qū)接收到海關(guān)放行指令后，便可直接到碼頭裝船出口。
中山中外運(yùn)倉(cāng)碼有限公司客服部副經(jīng)理劉向科介紹：“‘船邊直提’和‘抵港直裝’模式對(duì)于港口而言，減少了集裝箱在碼頭內(nèi)運(yùn)輸和裝卸的次數(shù)，緩解了拖車不足的壓力，堆場(chǎng)空間資源也得到釋放，港口作業(yè)更具靈活性。”“船邊直提”和“抵港直裝”，使得貨物在港口的物流周轉(zhuǎn)速度得到大幅提升，同時(shí)節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸費(fèi)用，為促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)注入了新的活力。（施寬/文）
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