一架無(wú)人機(jī)從船上飛到海面上，停留了一會(huì)兒后，又飛回了船上，寧波海關(guān)隸屬鎮(zhèn)海海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員戴維谷從無(wú)人機(jī)上調(diào)取出水尺的拍攝照片，進(jìn)行記錄。
近日，寧波海關(guān)隸屬鎮(zhèn)海海關(guān)首次在進(jìn)口大宗散貨的新加坡籍船舶“仙娜”輪上使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行水尺鑒重。所謂水尺鑒重，即通過(guò)船舶吃水來(lái)對(duì)船載貨物進(jìn)行計(jì)重的一種方式，是大宗散貨船舶常用的一種計(jì)重方法。“傳統(tǒng)的方式是鑒定人員乘坐小艇繞船一周進(jìn)行觀測(cè)，但存在著受天氣、風(fēng)浪因素影響大，耗時(shí)長(zhǎng)、費(fèi)用高，鑒定現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法還原，事后追溯取證困難等一系列缺陷，鑒定人員的人身安全也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。” 鎮(zhèn)海海關(guān)查驗(yàn)關(guān)員戴維谷介紹道。
近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)興起一股熱潮，各領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，鎮(zhèn)海海關(guān)也將目光瞄準(zhǔn)了這一新型產(chǎn)物。“無(wú)人機(jī)好比一雙會(huì)飛的‘眼睛’，運(yùn)用無(wú)人機(jī)去觀測(cè)水尺，相當(dāng)于延伸了鑒定關(guān)員手和眼。”鎮(zhèn)海海關(guān)長(zhǎng)喻晉介紹，“通過(guò)無(wú)人機(jī)鑒重的方式，可以對(duì)全程進(jìn)行錄證，方便后續(xù)調(diào)取視頻還原現(xiàn)場(chǎng)。”
無(wú)人機(jī)的運(yùn)用，不僅給企業(yè)帶來(lái)了紅利，還提高了鑒重作業(yè)的效率，單航次平均可減少作業(yè)時(shí)間約1小時(shí)，并且可以直接在岸邊或者甲板上操作，保障了一線關(guān)員的人生安全。
下一步，鎮(zhèn)海海關(guān)還將繼續(xù)探索無(wú)人機(jī)在水尺鑒重領(lǐng)域的應(yīng)用，提高應(yīng)用比例，進(jìn)一步為企業(yè)提速降費(fèi)。（戴維谷/文）
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