截至今年6月30日，海關累計監管中歐貨運專列211批次，貨重7.94萬噸，貨值42.83億美元，各路赴歐班列總量已增至7種。 自2011年7月“渝新歐”班列正式開行以來，“漢新歐”、“蓉歐”、“鄭歐”、“蘇滿歐”等班列相繼開通運行。海關全面簡化中歐貨運班列監管流程、通關手續，開辟全天候預約通關的專用綠色通道，一般半小時內辦結轉關手續，4小時內完成全部口岸通關手續。海關采用貨運列車檢查系統實行非侵入式查驗，在保證有效監管的前提下，提高專列貨物通關速度。
相關海關落實“區域通關協議”和“轉關業務合作備忘錄”，實施“屬地申報、口岸驗放”模式，各海關密切聯系配合，對專列貨物的發運、抵達、離境實施全程監控，實現信息互通，提前化解可能出現的問題，保證專列貨物順利通關。海關同時強化與聯檢單位、鐵路部門的協調配合，聯檢實現專列全程“優先辦理、優先檢查、優先放行”，鐵路換裝實現出境班列“優先編組、優先發運”，回程專列“預先請車、提前換裝、貨到即換”。
中國海關協調哈、俄、白俄、波、德等國際貨運班列沿線國家海關“監管互認、執法互助、信息互換”，積極推進中哈“渝新歐”國際鐵路過境貨運班列快捷通關監管備忘錄等便捷通關協議和備忘錄簽訂落實，暢通物流，同時大力協調解決班列回程貨源問題，幫助企業提升經濟效益。
據了解，國際貨運班列平穩運行，連接中歐重要經濟區域，輻射帶動作用已初步顯現，并將對實現產業梯度轉移、優化經濟結構、增強市場競爭力、形成新的區域經濟增長極產生重要意義。鄭州市以“鄭歐快線”強化鄭州市和河南省的交通樞紐地位，促進鄭州國際空港經濟綜合實驗區建設。目前，通過“鄭歐快線”出口的貨物60%以上為河南省以外省區的貨物。成都成功開通鐵路臨時開放口岸，實現“蓉歐快鐵”與特殊監管區域聯動，搭載包括成都、上海浦東機場、蘇州園區、無錫高新綜保區等10個特殊監管區域的貨物出口，貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運量的51%。重慶市“渝新歐”班列輻射范圍不斷延展到西南地區，整個長江流域、華南乃至東南亞，同時還通過杜伊斯堡，將貨物轉到德國乃至西歐的大片地區，輻射范圍進一步擴大。“蘇滿歐”將我國華東地區、東北地區和俄羅斯、德國等國家的工業帶聯結起來，為實現跨國技術鏈、生產供應鏈與消費鏈的直接對接提供了支撐。
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