“一帶一路”國際合作高峰論壇于5月14日啟幕，迎接四海賓朋的北京海關是“第一國門”傳遞給高峰論壇來賓與媒體的第一張中國名片。
開辟專用通道保障通關順暢
“高峰論壇相關人員及其攜帶的個人行李物品可以直接通過專用通道快速便捷辦理通關手續。”北京海關隸屬首都機場海關旅檢現場關員說，“在包括首都機場旅檢和貨運監管現場在內的各相關業務現場設立了‘一帶一路’國際合作高峰論壇專用通道和窗口。”在首都機場t2、t3航站樓和公務機樓，海關旅檢現場設置“一帶一路”國際合作高峰論壇專用通道。
同時為了保障高峰論壇期間中外旅客能更快辦理通關手續，北京海關抽調具有豐富通關服務經驗，兼具英語、法語、俄語、日語等外語特長的業務骨干支援現場, 保證現場溝通“零障礙”。
此外，北京海關還針對來華采訪的記者設立專用通關服務臺，安排專人快速辦理攜帶進境采訪器材監管的各項手續；組織了包括禮儀培訓在內的多場專業課程，提升海關關員的業務技能和服務水平。
精心擦亮的“第一國門”下，海關人最燦爛的微笑和最熱忱的服務是遞給與會賓朋的第一張中國名片。
協力歐亞高速運輸走廊
“原來走海運，用時長達兩個月，還存在不確定因素,運輸上也有風險，現在借‘一帶一路’的東風，走鐵路運輸既節省了三成以上的時間，穩定性和可靠性又強，能保障后續生產如期進行。”北京奔馳公司的業務員小徐說。
北京奔馳公司以及采埃孚、李爾等奔馳配件公司在2016年之前主要采用空運和海運方式進口，如今開始大量使用跨境列車方式運輸變速箱等高價值商品。“一帶一路”倡議提出后，政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通、互聯互通的一系列工程打通了跨境鐵路運輸的“任督二脈”。隨著貿易自由化便利化水平的提高，跨境列車運輸時間不斷縮短，安全性不斷提升。
“一帶一路”春風吹過，北京地區跨境鐵路運輸穩步發展。2014年之前豐臺口岸每年進口貨值基本都在2000萬美元左右，2015年、2016年逐步增長到6000萬美元左右，2016年豐臺口岸進口貨值達到1.89億美元，2017年開年第一季度又創新高，進口貨值達到1.79億元，比去年同期增長了十三倍，已基本與2016年全年進口貨值持平。
積極引導企業享受aeo認證便利
鑒于總部經濟的特點，北京關區聚集了眾多大型工程機械類國有企業，在“一帶一路”沿線國家有基礎設施建設項目，“經認證經營者”（authorized economic operator，簡稱aeo）這一世界海關組織主導制度賦予了企業更高的信譽和品牌知名度，使企業在國際項目招標中更具競爭力。北京海關企業管理處副處長郝海辰介紹說：“認證企業在我國通關環節適用較低的查驗率，并且可以優先辦理進出口貨物通關手續，此外高級認證企業出口到aeo互認國家或地區，還可享受到該國家地區海關提供的進口環節通關便利措施。 ”北京海關通過多種渠道鼓勵促進企業開展認證工作，目前已有161家高級認證企業，進出口額占到關區注冊企業的44.28%，報關單量占到關區注冊企業報關單量的32.64%，監管貨物量占到關區注冊企業的53.1%，納稅額占到關區注冊企業51.4%。
目前，中國海關正在大力推進與美國、馬來西亞、以色列、澳大利亞、日本、俄羅斯、哈薩克斯坦、巴西、蒙古等國家和地區的aeo國際互認合作，并將在2020年力爭完成與我國出口80%的國家和地區海關的aeo互認。
（陳寅嵩/文）
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