義烏鐵路口岸承擔(dān)著“義新歐”中歐班列發(fā)運(yùn)的任務(wù)。自春運(yùn)啟動(dòng)以來，每天都有列車從這里鳴笛啟程，搭載著成百上千的“中國制造”奔馳在歐亞大陸。
近日，杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)監(jiān)管二科副科長楊津鋒來到義烏鐵路口岸。在口岸辦事大廳，楊津鋒登錄業(yè)務(wù)系統(tǒng)，迅速完成轉(zhuǎn)關(guān)審核操作。這樣一來，班列在口岸就能及時(shí)完成通關(guān)手續(xù)，順利出口。
在轉(zhuǎn)關(guān)審核操作的空隙，楊津鋒匆匆趕到海關(guān)監(jiān)管區(qū)卡口和場(chǎng)地，開展場(chǎng)地巡查作業(yè)。他在監(jiān)管區(qū)卡口仔細(xì)查看集裝箱入場(chǎng)記錄，隨后來到監(jiān)管區(qū)重箱堆場(chǎng)，巡查集裝箱的堆放情況、抽查集裝箱封識(shí)的狀態(tài)。堆場(chǎng)上堆滿了集裝箱，都已經(jīng)辦結(jié)海關(guān)放行手續(xù)，等待通過班列發(fā)運(yùn)至目的地。
“這些年，通過‘義新歐’中歐班列出口的貨物不僅數(shù)量越來越多，品質(zhì)也在升級(jí)。”楊津鋒見證了這些年“義新歐”中歐班列的快速發(fā)展，“剛開始基本是義烏小商品。現(xiàn)在，太陽能光伏板、汽車整車及零配件、智能設(shè)備都能經(jīng)常見到，貨源地也逐漸從義烏拓展到上海、福建、廣東等地。”
從2014年的5.86億元到2022年突破300億元，中歐班列義烏平臺(tái)進(jìn)出口貨物貿(mào)易額連續(xù)9年增長，年均增長62%。就在不久前，中歐班列義烏平臺(tái)累計(jì)開行突破5000列。
目前，“義新歐”中歐班列鐵路進(jìn)出境雙向“快速通關(guān)”物流模式已落地，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)便利通關(guān)，100%提前申報(bào)，貨物通關(guān)時(shí)間進(jìn)一步縮短。為保障班列貨物高效出口，楊津鋒和同事從節(jié)前就開始忙活了。節(jié)前出貨高峰時(shí)，義烏海關(guān)鐵路口岸監(jiān)管場(chǎng)所平均每天要對(duì)22個(gè)集裝箱進(jìn)行過機(jī)查驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)配置h986大型集裝箱檢查設(shè)備，關(guān)員通過屏幕就可以掌握集裝箱內(nèi)貨物情況，對(duì)貨物實(shí)現(xiàn)非侵入式查驗(yàn)。
“希望能幫助企業(yè)在新春喜迎‘開門紅’，搶抓發(fā)展機(jī)遇。雖然沒能和家人一起過年，但能看到這么多‘中國制造’走出國門，忙也忙得有意義。”楊津鋒說。（楊嬿翔、俞晶/文）
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