8月30日，一艘同時裝有118個內貿、140個外貿集裝箱的貨輪從廣澳港起航，以“內外貿同船運輸”模式駛往深圳蛇口港。
“今年以來，我們公司已通過內外貿同船運輸14個航次、共計5029個集裝箱。在海關的幫助下，這項業務發展得越來越好，客戶有了更多選擇，也給我們企業帶來‘真金白銀’的效益。”廈門港務海運有限公司業務負責人趙東說。
廣澳海關運輸工具監管科科長柯家進介紹，內外貿同船運輸具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉、碼頭高效作業等特點，通過這種方式，能夠實現內外貿集裝箱同船配載、同船運輸、同船抵達，有效提高駁船運輸艙位利用率，解決目前運力緊張、運轉不暢等問題。
目前，汕頭港廣澳港區已全面實現內外貿一體化運作，港口碼頭的高效運轉對暢通物流鏈產業鏈起到明顯作用。
“內外貿一體化運作模式實現了內外貿貨物同區裝卸、同區堆存、同區管理，我們的場地、機械、人員等資源得到最大化利用，促進了整個港區碼頭資源的合理配置，提高作業效率，盤活剩余產能。”汕頭招商局港口集團有限公司總經理助理林奕彬說，這進一步緩解了目前泊位資源緊張的壓力，有效提高港口競爭力。
為促進廣澳港內外貿一體化發展，助力打造粵東第一個內外貿同場一體化監管水運口岸，廣澳海關結合工作實際，探索以信息化系統為基礎加強港區物流管控，以強化制度建設為手段防范監管風險。同時，主動加強與汕頭招商局港口集團溝通聯系，將海關監管要求深度嵌入港口物流管理系統，通過海關輔助監管平臺、智能卡口、監控指揮平臺等科技手段開展智能化監管，積極助力廣澳港區全面實現內外貿一體化運作。
下一步，廣澳海關將進一步推動口岸營商環境優化，提升貿易便利化水平，助推廣澳港區盤活航運資源，推動加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡。（潘王磊/文）
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