7月31日晚，一輛在潮南峽山工廠裝貨、運送文具的集裝箱拖車抵達汕頭國際集裝箱碼頭后，收到汕頭海關所屬汕頭港海關放行信息，直接將集裝箱運往碼頭泊位裝船，從工廠運抵碼頭裝船全程不到3小時。這是汕頭海關監管出口的第一批 “抵港直裝”貨物。
該批貨物報關公司汕頭市百利達報關報檢有限公司報關員劉堅明說：“受疫情影響，公司出口貨物交貨期較緊，需要最快速度通關，正好海關在推行‘抵港直裝’通關新模式，享受到了新模式帶來的通關便利。”
據了解，在傳統模式下，企業出口貨物需要先運抵港口堆場，待船舶靠港后再將集裝箱從堆場吊運裝載上船，需要兩次吊裝運輸，而且還要預留充裕的時間辦理碼頭及船務公司的各項手續。與傳統模式相比，“抵港直裝”新模式可使企業提前申報的出口貨物在運抵碼頭后，如無需查驗正常放行，即可由承運車輛直接運至泊位吊運裝載上船，減少集裝箱在碼頭內運輸和裝卸次數，集裝箱無需在碼頭堆存，既提升運輸效率又減少物流費用。
“‘抵港直裝’模式可以提高船舶的艙位使用率和裝卸效率，具備條件的船公司和港務公司可以嘗試開發這項服務。”該船舶代理公司經理劉茂青說。
“抵港直裝”新模式也讓碼頭運營方感受到便利。“海關推出的‘抵港直裝’模式，使得碼頭公司可直接將貨柜從企業裝載車輛吊裝上船，減少了貨柜吊裝次數，實現裝船貨柜不落地，”汕頭國際集裝箱碼頭操作部丁文菁表示，該模式有助于減少貨柜在碼頭堆場積壓，釋放碼頭堆場空間。
“在符合條件的監管作業場所開展進口貨物‘船邊直提’和出口貨物‘抵港直裝’試點是海關落實國務院進一步優化營商環境更好服務市場主體相關要求的一項通關便利化措施。”汕頭港海關有關負責同志表示，作為口岸型海關，該關將聚焦“管得住、放得開、效率高、成本低”，全力支持地方營商環境建設。
柯家得
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