6月24日下午，威海廣泰空港設備股份有限公司倉庫前，伴隨著集裝箱車輛駛離的轟鳴，公司負責人李光太舒了一口氣，這批3輛右舵飛機加油車的出口訂單剛剛完成，緊接著還要準備下一批更大的出口訂單。“我們生產的右舵特種車輛，目前已經出口到香港、新加坡等多個地區(qū)和國家，成為公司開拓海外市場的重要突破口。”李光太說。
一年前，威海廣泰空港設備股份有限公司在開拓海外市場過程中，遇到部分國外廠家要求機場特種車輛使用右舵底盤的問題。然而公司并不具備進口右舵底盤的資質，也就無法開展相關加工貿易業(yè)務。
“全球共有70多個國家和地區(qū)使用右舵車，面對這一龐大的市場需求，我們應該鼓勵國內企業(yè)參與其中開展競爭。”青島海關隸屬威海海關加工貿易備案科科長潘艷杰說。了解到相關問題后，海關立即聯(lián)合相關部門對情況開展調研和政策分析，協(xié)助企業(yè)尋找解決方案。
公司獲得相關資質后，海關選派業(yè)務骨干對公司開展相關業(yè)務提供幫扶指導。在一周之內，出口價值為31.5萬美元的右舵飛機加油車加工貿易手冊成功設立。隨著海關監(jiān)管服務的不斷深入，目前公司右舵底盤加工貿易業(yè)務發(fā)展迅速，預計每年新增出口右舵底盤空港設備70余臺，并將保持至少15%的年復合增長率。
李光太表示，海關的優(yōu)質監(jiān)管服務促進了企業(yè)發(fā)展，尤其促進了企業(yè)加工貿易業(yè)務轉型升級，企業(yè)加工貿易將向更高、更優(yōu)的方向發(fā)展。（鮑曉康/文）
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