南沙港危險(xiǎn)品出口沙特海運(yùn)代理
沙特阿拉伯，是一個(gè)位于西亞阿拉伯半島的阿拉伯國(guó)家。面積約2,149,690平方公里，它是在阿拉伯世界中地理面積第二大的國(guó)家，僅次于阿爾及利亞。沙特阿拉伯北方與約旦和伊拉克接壤；東北與科威特接壤；東邊和卡塔爾、巴林及阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)交界；東南方和阿曼接壤；南方則與也門交界。它是唯一一個(gè)同時(shí)擁有紅海和波斯灣海岸線的國(guó)家，而它大部分的土地由不宜居的沙漠及貧瘠的荒野組成。
其中 達(dá)曼(dammam)、 吉達(dá)(jeddah)、 朱拜勒(jubail)、 利雅得(riyadh)、 吉贊(jizan)、 朱阿馬碼頭(juaymah terminal)、 拉斯海夫吉(ras al khafji)、 米薩卜角(ras al mishab)、 拉斯坦努拉(ras tanura)、 延布(yenbo)、 是沙特阿拉伯主要港口。
·危險(xiǎn)品訂艙：
危險(xiǎn)品訂艙流程以及需要的資料：
1.委托書（注明件數(shù)，凈重，毛重，收貨人，發(fā)貨人，品名等信息，危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)很多船公司是不讓修改的務(wù)必做到準(zhǔn)確）
2.英文版msds（16項(xiàng)齊全，第十四項(xiàng)是運(yùn)輸信息，要詳細(xì)，注意是英文版，中文不行）
3.正本危包證掃描件（找船公司訂艙的時(shí)候提供掃描件，沒有危包證用限量證明，鋼瓶證書都是可以替代的）
4.船公司危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格。（每個(gè)船公司格式是不一樣的，但是核心內(nèi)容是差不多的）
·危險(xiǎn)品車隊(duì)放單提箱：
船公司倉(cāng)位下來(lái)以后，放箱公司去放設(shè)備到哪，車隊(duì)安排提箱。
·危險(xiǎn)品申報(bào)：
危險(xiǎn)品申報(bào)流程做危申報(bào)需要的資料
a,英文版m（一共有16項(xiàng)，找船公司訂艙的時(shí)候也需要提供）
b,申報(bào)委托書（上面填好船名航程，提單號(hào)，做箱編號(hào)，中英文品名,件數(shù)，凈重，毛重，體積等信息）
c,危包證（做危申報(bào)需要正本）
d,裝箱單（車隊(duì)提箱以后提供）
e,裝箱證明書（車隊(duì)提箱以后提供）
資料準(zhǔn)備好后，申報(bào)員在海事系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)好后，會(huì)有回執(zhí)號(hào)。
·危險(xiǎn)品進(jìn)港：
看危險(xiǎn)品的類別，有的需要船邊直裝，所以一般是在船開前兩三天的樣子裝箱。
裝箱分內(nèi)裝和到工廠裝箱兩種方式：
1、貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開前3-4天內(nèi)，把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù);
2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)。如果所裝的貨物瀉漏對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記。
這兩種方式都是由車隊(duì)來(lái)安排車輛去排進(jìn)港計(jì)劃，去送港的。
·危險(xiǎn)品報(bào)關(guān)資料：
報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素申報(bào)要素是根據(jù)hs編碼來(lái)查的，同時(shí)根據(jù)hs編碼還可以查海關(guān)監(jiān)管條件，如果海關(guān)監(jiān)管條件是無(wú)，一般是不需要提供額外資料的（但是危險(xiǎn)品需要注意，如果在危化品目錄里面，及時(shí)hs編碼海關(guān)監(jiān)管條件是無(wú)，出口也是需要做商檢的）有監(jiān)管條件b的還需要提供電子底賬數(shù)據(jù)號(hào)，目前在2015版危化品名錄的產(chǎn)品，也是需要提供商檢的，否則遇到查驗(yàn)，不僅要交罰款，還要補(bǔ)商檢。危險(xiǎn)品一定要等車隊(duì)通知，才可以去報(bào)關(guān)，因?yàn)閳?bào)關(guān)是有時(shí)效性的。
·海運(yùn)提單
近洋的正本提單，船公司一般在船開后1-2個(gè)工作日簽出來(lái)，電放的話當(dāng)天可以出來(lái)。遠(yuǎn)洋的正本提單，一般在船開后3個(gè)工作日左右簽出來(lái)；電放提單一般在2個(gè)工作日左右出來(lái)。
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