11月20日，液化品輪“中化成都”裝載著5000噸乙二醇緩緩駛進寧波港鎮海港區18號泊位，卸貨完畢已經是深夜11點了，寧波海關隸屬鎮海海關的關員還在堅守著崗位，東南船務船代經理黎臣立刻就辦理完畢船舶出境手續，第二天一大早“中化成都”班輪駛回臺灣麥寮港，順利結束了她的首航。這不僅是寧波港首次開通直航臺灣的液化品班輪，而且以定期班輪的新模式開創了國內液化品運輸的先河。
一直以來，寧波港鎮海港區對臺灣的液化品貿易都以不定期的運輸方式進行，周期不固定，物流成本高，而國際上通行的班輪運輸可以在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行，而且班輪運輸不計滯期費、速遣費，運費相對比較穩定，船公司可以實現較好的經濟效益，供貨商、貨主可以擺脫高額滯港費的包袱，節約物流成本。此次“液化班輪的物流新模式”更是開創了國內液化品運輸的先河。
為力保這一新型物流模式的順利開展，鎮海海關提前與港口相關單位聯系，做好直航航線調研，制定通關監管工作預案；針對液化品特殊監管要求，綜合分析航線確定風險布控重點；利用寧波海關物流監控系統、電子海圖與ais船舶動態監控平臺，對液化品班輪實施24小時全方位監管，并且實行全年365天無假日通關服務，為通關提速。
據了解，寧波至臺灣的液化班輪航線主要由中化國際旗下的“中化成都”輪和“中化重慶”輪承擔運輸任務，貨種以乙二醇為主，目前船次保持每月３個航次。 （袁蓉燕/文）
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