隨著一列滿載重慶出口貨物的列車駛入寧波舟山港鐵路北侖港站，開行僅半年的渝甬（重慶—寧波）沿江海鐵聯運國際班列，迎來“超百班”“破萬箱”的雙紀錄。
一條鐵路線，一頭連著長江經濟帶重要城市重慶，一頭連著寧波舟山港，集裝箱從火車上卸下來就直接裝上貨船運往國外，海鐵聯運的發展如同從港口延伸出去的一張網，串江連海，讓“長江經濟帶”與“一帶一路”在寧波握手。
作為今年寧波海鐵聯運中的“明星”線路，渝甬班列在今年1月23日首發兩個月后，就因預訂量猛增，且外貿貨物的運輸量占比超過八成，其頻率就從初定的每周一班升級為隔天一班。寧波海關隸屬大榭海關業務二科副科長胡曉峰說，“渝甬班列的開行，不僅拓寬了寧波舟山港在長江經濟帶沿線的海鐵聯運物流網絡，有效聯結云南、貴州、四川等海鐵聯運線路，助推西部地區加快‘走出去’；還通過鐵鐵聯運的方式將中歐班列與渝甬班列有機連接，同步推進長江經濟帶與‘一帶一路’建設在寧波的對接融合。”
包括“渝甬班列”在內，截至目前，寧波舟山港已開通集裝箱海鐵聯運班列12條，業務范圍涵蓋15個省、42個城市，其中包含湖北、安徽、江西等9個長江經濟帶沿線省市的30余個城市。
在寧波海鐵聯運發展過程中，寧波海關主動對接長江經濟帶發展，通過增進與沿線海關合作，鼓勵“渝甬”、“寧波舟山港-南昌”等多條海鐵聯運班列常態化雙向運行，打造內陸節點城市換裝中歐班列模式，不斷提高城市影響力和周邊外貿產業原動力。“通過打造便利的通關環境，采用口岸直報及大通關等多種通關模式，讓這條邁向全球的開放大通道更高效便捷，讓內陸地區的外貿產品在國際市場上更具競爭力。”胡曉峰表示。
海鐵聯運，讓寧波舟山港串江連海，不斷尋得更大發展空間，目前正以每年超過40%的增速迅猛發展，穩居我國南方港口首位。數據顯示，今年前7個月寧波舟山港的海鐵聯運業務量已達31.8萬標準箱，同比增幅達46.2%。（應展、林厲頔/文）
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