3月16日，4輛裝有進(jìn)口棉花的箱式貨車通過由上海外高橋港區(qū)運(yùn)抵泰州綜保區(qū)，車上裝載了107噸、654件印度進(jìn)口棉花，是綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)泰達(dá)紡織的復(fù)工原料。
不同于企業(yè)進(jìn)口貨物全部抵達(dá)才能申報的傳統(tǒng)方式，這批進(jìn)口棉花采用“區(qū)港聯(lián)動”新模式，依托綜保區(qū)和港區(qū)的“直達(dá)通道”，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域流轉(zhuǎn)貨物的“一次報關(guān)”和“分批卸貨”。
“區(qū)港聯(lián)動”新模式為大宗貨物快速進(jìn)入綜保區(qū)儲存生產(chǎn)提供了全新思路。通過該模式，企業(yè)不僅大幅提升物流效率，更有效降低了車輛延時費(fèi)、滯箱費(fèi)等綜合費(fèi)用。泰州海關(guān)落實(shí)海關(guān)總署、南京海關(guān)促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)增長、支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的相關(guān)政策，創(chuàng)新監(jiān)管方式、定制暖心服務(wù)，為區(qū)內(nèi)棉紡企業(yè)送上了復(fù)工“禮包”。
“進(jìn)口棉花單批量大，之前我們公司基本上需要同時調(diào)度30輛車才能完成一票進(jìn)口。啟用新模式后，單是這一批棉花就節(jié)省了3萬元的物流費(fèi)用。截至目前，累計(jì)427噸棉花通過新模式入?yún)^(qū)。不僅如此，單車棉花運(yùn)抵后公司立即開工，邊運(yùn)輸邊入?yún)^(qū)邊生產(chǎn)，全力沖刺‘搶回’耽誤工時。”泰達(dá)紡織泰州有限公司負(fù)責(zé)人蔣躍東說。（周勇、王曉萍/文）
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